Железнодорожный мост в Аскизском районе Хакасии готов к прохождению паводка

  • 16 апреля 2019 07:08
  • Просмотров: 519
Фото: yandex.ru Фото: yandex.ru

В апреле, в преддверие паводковой ситуации в Хакасии, усилены все опоры железнодорожного моста через реку Абакан в Аскизском районе.

Как сообщало 19rus.info, сложные гидрологические условия реки Абакан заставляют специалистов АО "Отделение временной эксплуатации" с особым вниманием относиться к стратегическому не только для предприятия объекту.

Загрузка...

Железнодорожный мост в Аскизском районе вновь переживает паводок

"Еще в 2011-2012 годах в рамках работ по восстановлению ж.д. моста через Абакан АО «ОВЭ»  провела работы по усилению опор, расположенных в русле реки. Шесть опор из семи были одеты в так называемую «рубашку», опирающуюся  на ростверк, который в свою очередь держится на 12 сваях глубиной от 18 до 32 м и диаметром 1,2 метра", - пояснил информагентству генеральный директор управляющей компании "Эн+Логистика" Андрей Торбин.

По его словам, обследование 2018 года показало смещение русла реки в сторону опоры № 9. Поэтому было принято решение по усилению этой опоры по той же схеме, что и остальные опоры.

В кратчайшие сроки - за 1,5 месяца - специализированный институт Гипростроймост-Санкт-Петербург разработал рабочую документацию на усиление опоры. И за 3 месяца (с января по март) силами ООО «МостостройОмск» были выполнены строительно-монтажные работы.

Напомним, 7 мая 2011 года обрушились в воду два пролета моста, каждый длиной по 55 метров. В итоге железнодорожное движение на Саяногорский алюминиевый завод было приостановлено.

Межведомственная комиссия выяснила причину происшествия: подмыв опоры и обрушение моста произошло из-за резкого изменения русла реки.

Вследствие этого пятая опора моста, основание которой с момента ввода моста в эксплуатацию почти все время находилось на суше, оказалось посреди бурного потока воды. За короткое время – около трех недель - вода подмыла основание опоры, она накренилась, и мост обрушился.

Как выяснила комиссия, Сибирское управление желдорнадзора менее чем за месяц до аварии проверяло железнодорожную ветку от станции Камышта до Саяногорска, в том числе и мост, и никаких проблем с опорой моста не было выявлено. Скорее всего, русло реки сильно изменилось во второй половине апреля, во время ледохода на Абакане. Кусками льда был смыт целый остров выше по течению, и это вполне могло стать причиной резкого изменения русла реки.

В качестве еще одной причины изменения русла Абакана рассматривалось землетрясение, которое произошло в марте 2011-го в Аскизском районе.

В настоящее время безопасность сооружения обеспечивают усиленные после аварии 20-метровые сваи моста.

Как отметил 19rus.info Андрей Торбин, после восстановления моста на предприятии организована специальная служба, осуществляющая ежедневный контроль состояния опор и пролетов моста. А также периодические промеры глубин реки в створе моста и мониторинг состояния русла реки.

Каждые 5 лет проводится полное инструментальное обследование конструкций моста, в том числе водолазное обследование его подводной части. А так же анализ состояния русла реки.

Сейчас состояние железнодорожного моста через реку Абакан в Аскизском районе РХ не вызывает опасений в связи с паводковой ситуацией. Мост осматривается ежедневно, отслеживается повышение уровня воды в реке Абакан.

Андрей Торбин: "Отделение временной эксплуатации" поставили на рельсы постоянных улучшений