Зачем Хакасию позвали в зону? Губернатор Зимин молчит...

  • 22 декабря 2017 09:18
  • Просмотров: 5916
Фото: Test.r-19.ru Фото: Test.r-19.ru

На удивление, глава Хакасии ни в Инстаграме, ни иной другой публичной плоскости не комментирует заявление врио губернатора Красноярского края Александра Усса о создании енисейской экономической зоны, в которую войдут три соседних региона.

В отличие от него тувинский коллега Шолбан Кара-оол охотно поделится с «Московским комсомольцем» некоторыми подробностями:

«Я рад, что Тува теперь не в одиночку пробивает проект строительства железной дороги Кызыл - Курагино. Вокруг него все теснее объединяются наши партнеры Красноярский край и Хакасия. Сегодня мой коллега Александр Викторович Усс уже анонсировал некоторые из наших договоренностей, в частности рассказал о создании единой экономической зоны на базе наших трех регионов.

Сразу уточню, земляки: когда мы еще в августе заявили о проекте «Енисейский меридиан», то сразу сказали, что речь не идет об административном слиянии. Цель проекта - собрать в один кулак все возможности и ресурсы наших регионов, чтобы, во-первых, ускорить реализацию транспортных проектов, включая железнодорожную стройку. Во-вторых, создать комфортные условия для привлечения инвестиций, развития бизнеса в рамках восточного экономического партнерства.

Я, к примеру, добиваюсь многостороннего статуса для КПП «Хандагайты», проговариваем с Монголией встречное движение на стыковку их дорожной сети с нашей трассой М54, аэропорт готовим к международным полетам, идет проработка транзита электроэнергии из Хакасии через Туву и т.д. Все это инфраструктура единой сибирской экономики, которая поможет нам идти на азиатский рынок и зарабатывать там».

Глобально мыслит и Александр Усс. Своим видением создания экономического стержня восточного вектора России он поделился с журналистами на пресс-конференции:

"Мы договорились с лидерами этих предприятий создать некий рабочий коллектив и в ближайшее время в течение трех месяцев создать организационно-правовые предложения, чтобы енисейская экономическая зона приобрела какие-то очертания и по своему звучанию и статусу была сродни Приморью".

Стоит отметить два важных момента: создание «енисейского меридиана» не предполагает объединения трех субъектов федерации в единый укрупненный регион. Вполне возможно, пока. А создается единая экономическая зона для «пробивания» масштабного дорогостоящего железнодорожного проекта.

С недавних пор федеральный центр пытается придать ему второе дыхание. В недавней публикации 19rus.info «Железнодорожная ветка в Туву не дает покоя Минтрансу: новые схемы и исполнители” речь идет о господдержке. Государство гарантирует концессионеру минимальную доходность. Минтранс России 16 декабря начал прием заявок о готовности участия в конкурсе на строительство инфраструктуры железнодорожной линии. Стоимость дороги - 192,4 млрд рублей.

 О строительстве железной дороги Кызыл - Курагино глава Хакасии, бывший железнодорожник, в течение многих лет говорил много и охотно, в том числе и в рамках Красноярского и Дальневосточного экономических форумов. А сегодня Виктор Михайлович молчит, надо полагать, у него сейчас есть более актуальные дела.

Некоторые осведомленные комментаторы 19rus.info отмечают резкое ухудшение настроения регионального лидера. Что послужило причиной, пока не известно.