Балахтинские делишки в Хакасии

  • 12 июля 2018 09:25
  • Просмотров: 1822
Фото: yandex.ru Фото: yandex.ru

Серией громких публикаций красноярские СМИ активно поддерживают краевые госпредприятия в попытках получить федеральные контракты на содержание автомобильных дорог. Основные споры развернулись вокруг лота на содержание дорог в Хакасии, которое испокон веков содержало ДЭП-369.

Красноярское правительство не пускает дорожников из Хакасии

Как пояснили 19rus.info в пресс-службе предприятия, в попытках дискредитировать дорожников из Хакасии красноярские власти не брезгуют попытками очернить ДЭП-369 – одного из крупнейших работодателей в Боградском районе.

Неоднократные заявления главы местного профсоюза господина Медведева о несостоятельности и банкротстве старейшего дорожного предприятия Хакасии, впрочем, ничем не подтверждается – за 2017 год прибыль компании составила более 66 млн рублей.

"Как альтернативу на выполнение контракта красноярские власти предлагают привлечь собственное госпредприятие – Балахтинское ДРСУ, которое, необходимо отметить, не обладает необходимым опытом содержания автомобильных дорог первой категории и кольцевых развязок, значительное количество которых придется обслуживать победителю. Зато профессионально выводит государственные деньги через родственников и аффилированных лиц, о чем опубликовано достаточно журналистских расследований за последний год", - утверждают в пресс-службе дорожного предприятия.

Руководство ДЭП-369 считает, что заинтересованные красноярские дорожники прикладывают все усилия для нагнетания обстановки и создания максимально выгодных условий для участия в торгах для Балахтинского ДРСУ. При этом факт того, что вышеупомянутое ДРСУ закупает на постоянной основе песок и щебень у ДЭПа, как-то замалчивается.

По информации, размещенной в официальных источниках, только в 2017 году  было заключено 6 контрактов на сумму более 18 млн руб. на поставку щебня и песка  более 26 тыс. тонн. В 2018 году также заключены 5 контрактов  на поставку щебня и песка более 14 тыс. тонн  стоимостью более 10 млн руб.

При этом красноярские власти, как считают хакасские дорожники, продолжают лоббировать интересы собственных госкомпаний, у которых даже нет ни достаточной ресурсной базы,  ни карьеров, ни карьерной техники, ни дробильно-сортировального оборудования.