Следствие по делу о крушении вертолета в Туве ведется секретно

  • 27 августа 2015 07:35
  • Просмотров: 5131
Следствие по делу о крушении вертолета в Туве ведется секретно

Следствие по аварии вертолета МИ-8, потерпевшего крушение в Туве 10 октября 2014 года, ведется в странной обстановке, считают журналисты plusinform.ru С одной стороны, декларируется открытость, и даже обещали регулярные пресс-конференции, чтобы не возникали разные домыслы и слухи, с другой стороны – все достаточно плотно «закрыто». Чем это можно объяснить?

Частная фирма и секретность

К сожалению, нередки аварии, связанные с транспортными средствами. Порой в автоаварии гибнет людей больше, чем на недавно найденном вертолете. И, как правило, обстоятельств никто не скрывает, следствие идет, но без секретов.

А когда говорят, что ничего не рассказывают прессе в интересах следствия, как правило, имеют в виду уголовные преступления. Какие сведения сейчас от нас прячут?

На одной пресс-конференции, которая все-таки состоялась, речь шла только о пяти с половиной миллионах рублей, которые правительство Тувы должно выделить для дальнейшего следствия. Это что? Частная лавочка? Почти да. Потому что предполагается использовать частную фирму.

В. Акентьев, председатель комиссии Межгосударственного авиационного комитета (МАК), предлагает изыскать финансовые средства на аренду воздушного судна. Одним из вариантов, по его словам, является частная авиакомпания «ЮТЭЙР», с которой достигнута предварительная договоренность о стоимости услуги по аренде вертолета в 5,5 млн рублей. Акентьев сообщил, что команда вертолета уже готова к вылету после перечисления всех денег.

В республике есть управление МЧС, которое обладает авиацией и профессиональными сотрудниками. Кроме этого, теоретически, деньги может выделить и сам комитет. Правда, это займет определенное время на согласование. Но вот использование частной фирмы...

Останки погибших и секретность в обстановке секретности

Официально на борту было 12 человек. Пассажиры, представители компании «Стройлайн» из Саяногорска (Хакасия): Стрельников Сергей Алексеевич - руководитель группы, Власов Андрей Алексеевич, Рябцев Петр Анатольевич, Прудников Михаил Федорович, Кoрмилкин Александр Иванович, Мохов Николай Тимофеевич.

Представители «Тува-Авиа»: Капитан Норбу Адар-оол Макпакович, второй пилот Сизов Андрей Геннадьевич, борт-механик Донгак Эдуард Маадыр-оолович, авиатехник Деменев Иван Павлович, авиатехник Кужугет Давалай Давалаевич, директор РКП «Тува-Авиа» Шин Юрий Захарович.

При этом все знают, что на борту были и другие люди. Кто? Секрет. Официально секрет. Можно подумать, что мы живем не в Туве, где легко навести справки о ком угодно.

Страшная ирония в имени Ужар-оол – летающий мальчик. Ужар-оол Норбу - заместитель начальника службы - начальник дежурной смены Службы пожаротушения ФГКУ «1 Отряд Федеральной противопожарной службы по Республике Тыва», подполковник внутренней службы.

Родился 16 марта 1970 года. В этом году ему бы исполнилось 45 лет. Стаж работы - около 21 года, имеет 4 ведомственных награды. Со слов сослуживцев, был очень спокойным человеком, неконфликтным, веселым и добрым, жизнелюбивым.

Ужар-оол Матпакович – родной брат Адар-оола Норбу, и он тоже был на вертолете.

Сейчас найдены останки 11 человек. Кого? С большой долей вероятности можно говорить пока только об одном человеке, о летчике, у которого была астма. Нашли таблетки и его карту-планшетку.

Впрочем, слухи ходят разные, некоторые говорят о найденных останках 12 человек, и тело еще одного обнаружено под обломками.

Слухи разные, некоторым из них можно верить. Но вряд ли стоит их приводить здесь. Не потому, что «тайна следствия». А чтобы не травмировать родственников. Каждый из которых, вероятно, все еще продолжает надеяться: вдруг кто-нибудь спасся, вдруг это как раз и есть родной человек.

Хотя надеяться, к сожалению, уже почти не на что.

В обстановке секретности. Причины аварии и секретность

На пресс-конференции сообщили, что следственной группой обнаружены самописцы, по результатам их обследования известны достоверные данные о перелетах летательного аппарата с 7 по 10 октября, о переговорах во время последнего полета МИ-8.

И что? Почему о них не говорят? Только для того, чтобы увеличить количество слухов?

Местные летчики говорят, что на борту вертолета, конечно, был высотомер – прибор, который показывает высоту. Но локатора, который «увидел» бы гору, у того вертолета не было.

Когда Ми-8 только пропал, в прошлом году в «АиФ на Енисее» (№45 05.11.2014) появилось мнение историка авиации Красноярского края Вячеслава Филиппова:

«В Туве очень сложный горный рельеф: резкие склоны, ущелья-провалы, поэтому там всегда было опасно летать».

Кроме этого, он вспоминает, что «в Туве уже не в первый раз исчезает воздушное судно. 21 апреля 1951 года без вести пропал самолет Ан-2, бортовой номер А-2597. Вылет из Кызыла в Абакан. Самолет так и не нашли. Поиски были прекращены 8 июня 1951 года.

В этом же 1951 году 6 октября у вершины горы Хор-Тайга Сут-Хольского района Тувинской АО потерпел катастрофу Ан-2, бортовой номер Г- 389. Самолет задел правой стойкой и правой коробкой крыльев за склон вершины горы, развернулся и ударился мотором. Мотор оторвался и упал в ущелье, самолет упал на скалы. Его очень долго искали, но все-таки нашли».

Но это, конечно, уже история.

А современность отличается «полной секретностью». А еще – способствует распространению новых слухов. Говорят (это тоже по слухам!), что вину гибели вертолета хотят возложить на погибшего пилота. Может, от этого такая секретность?

Новости по теме:

Обломки Ми-8 транспортируют в столицу Тувы

Власти Хакасии отмолчались по трагедии с Ми-8 в Туве

Крушение Ми-8: Тумат-Тайга не хотела отдавать свои жертвы

Крушение МИ-8 в Туве: количество жертв еще устанавливается

Семьи погибших членов экипажа МИ-8 в Туве получат материальную помощь

Тела погибших в результате крушения вертолета МИ-8 в Туве еще не опознаны

Следователи СК и МАК вылетели к месту находки обломков Ми-8 и останков жертв авиакатастрофы 2014 года в Туве

В Туве обнаружили похожие на части пропавшего вертолета обломки

На месте крушения вертолета в Туве обнаружены тела десяти человек

Специалисты МАК вылетят в Туву на место обнаружения обломков Ми-8

Названа вероятная причина крушения Ми-8 в Туве

Тува: в поисках полетного регистратора Ми-8 спасатели перевернут тонны камней

МЧС восстановило картину крушения Ми-8 в Туве